TRAINS DE CHAÎNES MULTIMARQUES POUR ENGINS À CHENILLES
Chaînes acier, galets, barbotins, roues, tuiles et composants Berco® pour pelles, bulldozers et engins TP
Vous recherchez un train de roulement, un train de chaînes ou des composants pour votre pelle, bulldozer ou engin à chenilles ?
Haladjian vous accompagne dans la fourniture, l’identification et le suivi de vos trains de roulement pour engins TP, carrières et mines.
Retrouvez une gamme complète de trains de chaînes et composants de train de roulement Berco® : chaînes acier, galets inférieurs et supérieurs, roues folles, barbotins, segments, tuiles, patins et kits de réparation.
Nos solutions de tracks / undercarriage sont destinées à de nombreux équipements :
Pelles hydrauliques • Bulldozers • Chargeurs sur chenilles • Foreuses • Finisseurs • Raboteuses • Dragues • Excavatrices minières
Haladjian est distributeur officiel Berco® en France depuis 1973 et accompagne les professionnels dans le choix et le suivi de leurs trains de roulement.
UNE GAMME COMPLÈTE DE TRAINS DE ROULEMENT ET TRAINS DE CHAÎNES
Le train de roulement, également recherché sous les termes train de chaînes, train de chenilles ou undercarriage / tracks, regroupe les composants permettant à un engin sur chenilles de se déplacer, de supporter sa charge et de transmettre les efforts au sol.
Un train de roulement comprend notamment les chaînes, galets inférieurs, galets supérieurs, roues folles, barbotins, segments et tuiles ou patins de chenilles.
Haladjian propose une large gamme de pièces et composants de trains de roulement Berco® pour répondre aux différentes configurations de machines et conditions d’utilisation.
Berco® dispose notamment de plus de 11 000 configurations de chaînes acier, 1 000 configurations de galets, 500 configurations de roues, 1 100 configurations de barbotins et 5 000 configurations de tuiles.
CHAÎNES ACIER ET TRAINS DE CHAÎNES
Les chaînes acier constituent un élément essentiel du train de roulement. Haladjian propose des chaînes de chenilles et trains de chaînes Berco® pour pelles, bulldozers et autres engins à chenilles.
Les chaînes Berco® bénéficient notamment de matériaux sélectionnés et de traitements thermiques destinés à répondre aux sollicitations des applications intensives.
Chaîne pelle • Chaîne acier • Chaîne bulldozer • Chaîne de chenille • Train de chaîne • Train de chaînes
GALETS INFÉRIEURS ET GALETS SUPÉRIEURS
Les galets de train de roulement assurent le support et le guidage de la chaîne.
Haladjian propose des galets inférieurs et supérieurs Berco®, avec plus de 1 000 configurations disponibles, notamment en simple ou double flasque et pour différentes conditions d’utilisation.
Galet pelle • Galet de roulement • Galet inférieur • Galet supérieur • Galet de chenille
CONTRÔLE D'USURE ET SUIVI DE VOTRE TRAIN DE ROULEMENT
Le coût d’un train de roulement représente une part importante des dépenses d’entretien d’un engin sur chenilles. Un contrôle régulier permet de suivre l’évolution de l’usure des chaînes, galets, barbotins, roues et tuiles et de mieux anticiper les interventions. Haladjian indique que la bonne gestion du train de roulement peut permettre de maîtriser jusqu’à 50 % des dépenses d’entretien.
Nos équipes vous accompagnent pour :
Prévoir les interventions de maintenance
Anticiper l’usure des composants
Détecter une usure anormale
Limiter les arrêts machines
Planifier le remplacement du train de chaînes
Estimer les besoins et budgets de maintenance
AUDIT ET RELEVÉ D’USURE DU TRAIN DE ROULEMENT
Le relevé d’usure permet de contrôler l’état des principaux composants du train de chaînes et d’identifier les pièces nécessitant une surveillance ou un remplacement.
→ DEMANDER UN CONTRÔLE DE MON TRAIN DE ROULEMENT
COMMENT PROLONGER LA DURÉE DE VIE D'UN TRAIN DE ROULEMENT ?
La durée de vie d’un train de roulement ou train de chaînes dépend notamment des conditions du terrain, du niveau d’abrasion, de la tension de chaîne, de l’état des différents composants, de la conduite de l’engin et de la maintenance.
Un contrôle régulier permet de surveiller l’usure des chaînes acier, galets, barbotins, roues folles et tuiles.
Le train de roulement doit être considéré comme un ensemble mécanique complet : une usure anormale d’un composant peut influencer le fonctionnement et l’usure des autres éléments.
